巅峰极速

巅峰极速是一款高质量的模拟驾驶游戏。各种顶级赛车的驾驶比赛会考验选手的驾驶能力，必须熟练掌握和搭配战斗技术。游戏中的游戏性要求玩家熟练掌握技术能力，赶紧下载体验一下吧。

巅峰极速

巅峰极速特点

1.体会最具自主创新驾驶设计风格的挑战性实际操作。游戏中的难易度会持续升級，神秘感和冒险市场竞争的挑战性会更好；

2.单独开展冒险和自主创新的比赛冒险游戏玩法，游戏中的作战气氛会极其的随意激情，要有挑选的配搭优秀人才；

3.体会游戏中对作战气氛最全方位的挑戰，单独开展作战配搭的新实际操作兴趣爱好，游戏中的触感也会获得提高。

巅峰极速下载

巅峰极速闪光点

1.每台赛车中的零件都能够有挑选的拆换，游戏中的游戏玩法极为新奇，能够 更强的开展冒险赛事；

2.精彩纷呈冒险的天资务必以配搭、速率平稳、方法的方式开展有效管理方法，她们的数据信息要根据提升来调节；

3.每日都必须和各个领域的大神交锋。这类驾驶觉得非常好，能够 挑选大量新的风险性来提高自己的工作能力。

巅峰极速游戏

巅峰极速评测

加快归属于自身的巅峰战况，新赛车必须游戏玩家开启。每一次选中跑道，驾驶赛车，都是会产生彻底不一样的游戏感受和各种各样丰富多彩有意思的游戏玩法。游戏玩家还可以根据迁移点卷来改裝自身的赛车。

巅峰极速游戏手游攻略

操作攻略

1、按键模式

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。

缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。

但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。

2、重力感应

「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，沉浸感更强，操作更有乐趣。

而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。

3、虚拟摇杆

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。

缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整。

4、自动选项

除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。

「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～

巅峰极速问下各位大佬，选哪几台车去远征比较合适？

听说《巅峰极速》汇聚了世界上最富有智慧的一批车手，原本小可我是半信半疑的，直到有一天…

巅峰极速远征

请问这位车手你真的不是什么开天眼的爽文主角么?来自2052年的绝密新车消息就这样轻而易举被你破解，小可真的是被你“秀”~到~啦~????

”秀“到小可意味着小可被你”秀“到，所以今天我决定扳回一局，大家都只猜到了24S1新赛季的其中一辆新车的线索，没想到小可我其实还留了一手，毕竟像这种全服车手参与的大项目-Project·Dian(2024·制霸巅峰·dream·远征计划)，只准备一台“鬼怪”怎么够?

《巅峰极速》掌管赛季爆料的神–小可很负责地告诉你，3月7日将有3辆神车加入车展，助力你迈出远征第一步，现在就和小可一起出发试驾，提前为远征之旅选择一辆合适的座驾吧!

巅峰极速小可

远征最强领航者：运动组兰博基尼Diablo SV ’98

这辆诞生于90年代的传世杰作，兰博基尼元祖级赛车–兰博基尼Diablo SV

’98即将乘风登陆巅峰车展，成为车手远征道路上的最强领航者。“经典”“年代感”并不意味着过时，前部造型简洁大方，楔形的车身配上标志性剪刀门，恰到好处的空气动力学设计在今天看来依旧前卫;5.7升双顶置凸轮轴V12发动机爆发的强大动力加上手动无辅助系统的设定，使它化身为攻击力极强的“原始蛮牛”，注定不易被驯服驾驭!

巅峰极速车手

远征最佳后援：性能组雪佛兰 克尔维特C7

它是美国历史文化和高端汽车技术的代名词，曾为跑车史上单一车型生产历史最长的车型，至今经历了整整七代的演变。轮廓与线条延续传统风格，彰显赛车运动基因，看似沉稳的外表下藏着一台排量巨大的6.2升的LT1系列V8发动机，全身轻量化设计造就的轻盈车身与强大加速性能结合，它超强稳定的实力将成为你“远征”道路上的最佳后援，让各位车手一路安心驰骋!

巅峰极速巅峰

远征实力强者：极限组宝马M8 GTE

专为赛车运动而打造，搭载一台能输出500匹马力的4.0升双涡轮增压8缸P63赛车发动机，尺寸超于常规车辆的前进气格栅，车尾大尺寸尾翼，宝马M8 GTE所有的设计无非都在告诉我们–它就是专属于远征接力赛的王者!出类拔萃的性能配置，让你不再为速度担忧，因为你的“强”它来了!

3月7日，宝马M8 GTE获取概率限时提升，想要为爱车升阶的车手，一定要抓住这次机会。此外，别忘了每天参与微信公众号每日签到 开启宝箱获取积分，积攒积分也可直接在积分商城兑换宝马M8 GTE噢~

巅峰极速被你

《巅峰极速》24S2赛季将于3月7日正式启航，全新远征伙伴兰博基尼Diablo SV ’98、雪佛兰 克尔维特C7、宝马M8 GTE在车展等你一同踏风启程，开启一场超越自我的远征之旅!

巅峰极速 内燃机绝唱奏响–【运动组】路特斯 Emira 即将上架巅峰车展！

随着汽车电气化时代的到来，发动机似乎被按下了静音键。在这个趋于“安静”的时代，内燃机的咆哮声正在逐渐减弱，人们对于引擎轰鸣的原始追求在减少。但全面开展电气化的路特斯还是为自家的纯电旗舰超跑更换了内燃机的“心脏”，这便是路特斯的最后一款纯燃油跑车–Emira

’21。这辆路特斯内燃机绝唱将于12月7日登陆巅峰极速，下面小极就和大家详细介绍下吧。

巅峰极速路特斯

驭风者

作为路特斯纯燃油跑车的绝代精品，路特斯Emira ’21在外观设计上做了它最擅长的事情，无论是流线型车身还是动感的整车线条，都营造出了专属路特斯的轻盈感。而车身的侧面则是非常具有力量感的轮拱造型，总体呈现出一种飞驰的姿态。前机盖风道以及侧面进气口共六处的导流口也让路特斯Emira ’21不需要额外的空气动力学套件就能够提供明显的下压力。可以说路特斯Emira ’21外观上的每项设计，都是为了极致且纯粹的空气动力学，都是为了它的外号“驭风者”而服务。

路特斯Emira ’21作为内燃机时代的守护者，延续了路特斯一直坚信的理念：增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。因此它搭载了3.5L全铝机械增压 V6 发动机，这为它带来了290km/h的极速和4.2s的零百加速。

巅峰极速赛道

此外，它还集成了路特斯的经典元素，采用了中置后驱布局，为车辆带来更好的转向特性和更合理的车身配重。经典的双叉臂悬挂和液压转向系统也使路特斯Emira ’21在转向方面具有更直接的反馈。在《巅峰极速》的赛道上，你可以尽情与Emira ’21一同驾驭疾风!

驾驶体验–驾驭疾风

在《巅峰极速》中，路特斯Emira ’21轻巧的车身搭配上3.5L 全铝机械增压 V6 发动机和手动变速箱，以高亢声浪和线性动力完美还原出经典路特斯最纯粹的驾驶体验。当你踩下油门，耳边将会传来专属于内燃机的嘶吼，路特斯Emira ’21将宛如赛道上一道蓝色闪电疾驰而过。

当小极驾驶这辆驭风者在赛道驰骋时，原车自带的机械液压转向，能够让小极在走线漂移时游刃有余，犹如一位灵巧的舞者，在赛道和公路上翩翩起舞。无论是动力还是转向，路特斯Emira ’21的驾驶体验都将成为一场令人陶醉的盛宴。

调教推荐路特斯Emira ’21

作为一辆6个档位、极速足够高的超级跑车，在引擎调教上小极更推荐冲刺调教;而得益于原车极致的空气动力学，整车的下压力与抓地力在过弯时也能让车手们轻松应对，因此轮胎调教上推荐中性胎;而剩下的调教根据小极的跑圈测试，最适合小极手感的是：电控-保守倾向。底盘-赛道悬挂、车身-低重心设定。

而前期的培养阶段小极也推荐车手针对轮胎、引擎、电控进行强化，相信路特斯Emira ’21在车手的调教下能够真正地驾驭疾风!

巅峰极速小极

赛道推荐

作为一辆追求速度的“蓝色闪电”，路特斯 Emira ’21的极速高、转向良好。在旧金山 魅力东城、旧金山 摩天轮、旧金山 观光环道等直道较多的赛道上，更能充分发挥优势。在新赛季中，车手们有望在这些具有挑战性的赛道上打破最佳圈速纪录，彰显路特斯Emira ’21在直线型赛道上的无与伦比的速度和性能。

巅峰极速内燃机

作为路特斯在内燃机时代的封山之作，如果你不甘心3.5L全铝机械增压 V6 发动机的轰鸣离你远去，如果你想要亲自驾驭疾风，如果你想要成为赛道上的蓝色闪电，那就敬请期待即将到来的路特斯Emira ’21在巅峰车展上的嘶吼吧!

巅峰极速有史以来最强卡池出现！“耍大牌”是一种什么体验？

恭喜你，今年过年赚到了!

除了现实的新年，你还能在《巅峰极速》过一个仪式感满满满满满满满的新赛年!

为了这波仪式感，组委会不仅翻阅了国内外各大汽车最新的测评报告，还查阅了《车辆操纵动力学》《保时捷经典驾驶员手册》等各类经典车辆手册。更是邀请盛嘉成和iAcro-裤裆老爷、谭乔组成龙年“巅峰汽车天团”深度体验新版本以用作调优!

“啊，所以新年版本会有什么干货?”今天小极就向大家爆出第一波猛料!

2月7日新年版本，《巅峰极速》将会用史无前例的重磅5车卡池帮你赢得最强的排面，让你在亲友面前自信“耍尽大牌”?!

不开玩笑的说：无论是从外观上还是车辆性能上，这波5车卡池的极限组性能组运动组全!是!王!炸!更有史无前例的最强王炸等你揭晓!

拿上你的开年免费256抽，加上这次的王炸，小极在线告诉你怎么在《巅峰极速》“耍大牌”!??

巅峰极速性能

运动组保时捷911 Carrera 4 ’89

对方连对别慌张

咱们开局就上4张K–炸!

运动组保时捷911 Carrera 4 ’89限时加入概率up卡池

复古的外形设计

显示出它传承经典的底色

创新的全轮驱动技术

又展现着推陈出新的设计理念

搭载一台3.6升H6发动机

能让你感受到

掩藏在浪漫躯壳下的纯粹动力

第一波“大牌”就这么炸裂

后面的我不敢想?!

巅峰极速巅峰

截图仅供参考，以游戏内实际为准

性能组梅赛德斯AMG SL 63 ’22

哥们我悟了?!

AMG的A，原来是4张A的A–炸!

性能组梅赛德斯AMG SL 63 ’22将限时返场

垂瀑式赛车进气格栅

既有优雅的外形又体现着对狂野性能的追求

主动式调节尾翼

显现出冲击不凡的风度

搭载V8双涡轮增压发动机

它迸发出的轰鸣声浪

能让你感受到优雅与力量的完美结合

快提走这台性能猛兽，A翻全场吧!

巅峰极速经典

截图仅供参考，以游戏内实际为准

极限组阿斯顿·马丁 Valhalla Concept ’19

看到上面的阵容对手还没认输?

没关系

我们再打出4张2教他做人–炸!

巅峰极速卡池

阿斯顿·马丁 Valhalla Concept ’19即将燃擎登场

先锋的未来主义风格设计

掩藏不住4.0L双涡轮增压V8发动机

带来的震撼动力

混合动力系统造就强大的即时扭矩

前脸经典的叶片格栅呈现空气动力学的绝对美感

提走它在赛博山城开启未来感满满的竞速狂飙吧!

巅峰极速仅供参考

截图仅供参考，以游戏内实际为准

极限组迈凯伦 P1™

极限组迈凯伦 P1™也将限时返场

如何成就神车之名?

是“紧裹式”设计带来的个性外观

是大量碳纤维材料带来的轻盈

是混合动力带来的超强马力

还是即时动力辅助系统(IPAS)带来的创新力量

迈凯伦 P1™惊艳的车型数据

将为你提供独一无二的驾驶体验

3.8升V8双涡轮增压发动机

与运用到极致的空气动力学原理

让你不断冲刺极限、创造新传奇!

截图仅供参考，以游戏内实际为准

极限组超重磅新车???即将上架

你以为我们已经出完炸了?

我们还留了一手终极王炸

极限组超重磅新车???即将上线!

巅峰极速赛场上将会掀起如何的风浪呢??

容小极先卖波关子(推眼镜)

终极王炸当然是留到最后啦!

巅峰极速车辆成就上新，妈妈再也不担心我零件不够用了!

巅峰宠粉达人小极又上线啦!

这次给大家带来一个好消息（大福利)

巅峰极速再也不

巅峰极速赛道猛兽，野性之美！迈凯伦720s Coupe17限时概率提升~

7月流火，为夏日的激情添加一把火热~

小极也想给各位车手的竞速之旅

带来新的体验!

这款专为赛道而生的传奇新车

迈凯伦720s Coupe’17将于7月20日在巅峰车展

限时概率提升!

现在就跟随小极的脚步

去看看这辆车在赛道上的优异表现吧～